несмотря на заверения представителей минэнерго о достаточном количестве производимого нефтяными компаниями авиакеросина, авиатопливо полностью пропало с биржевого рынка.
участники рынка прогнозируют дефицит в конце октября и новый скачок цен. тзк, расположенные в московских аэропортах, уже начали менять ценники, пишет рбк daily.
первые признаки проблем на рынке авиационного топлива появились в начале сентября, когда в крупнейших московских аэропортах, а также в екатеринбургском кольцово практически не осталось керосина. с угрозой нехватки топлива столкнулся крупнейший перевозчик - "аэрофлот", но его менеджменту удалось избежать отмены рейсов.
иностранные авиакомпании перестали заправляться в московских аэропортах. кроме того, в конце августа - начале сентября резко упали объемы биржевых торгов авиатопливом.
"в период с 1 по 7 октября через биржевой рынок было продано ноль тонн, а значит, говорить о рыночной стоимости топлива невозможно", - говорит директор по стратегическому развитию иац "кортес" павел строков.
по его словам, это может свидетельствовать о начале общего дефицита топлива и, соответственно, роста цен на него. как рассказали рбк daily в аэропортах "шереметьево" и "домоседов", нехватки топлива нет, "однако ситуация подвижная и постоянно мониторится". так, по данным аэропорта "домоседов", 80% топлива авиакомпании покупают сами по ранее заключенным прямым договорам, и только 20% перевозчикам продает тзк "домодедово".
участники рынка называют несколько причин намечающегося дефицита. основная из них, о которой говорят в росавиации, - увеличение пассажиропотока. другая - остановка нпз; например, в октябре планирует проводить профилактические работы московский нпз. большое влияние на отсутствие топлива сыграл крупный заказ министерства обороны.
Posted by: |